Reifen der Multi: Continental Road Attack 3

Nach ca. 5 Sätzen Metzeler M7RR wollte ich mal was Neues ausprobieren, und die Wahl fiel, nach vielen Testsiegen, auf den Conti Road Attack 3.

Schon bei der Montage fiel auf, daß die Reifen selber schon sehr gut gewuchtet sind, die benötigten nämlich keine weiteren Gewichte.

Dann die Probefahrt ins Bergische, eine kleine Feierabendrunde von Köln an die Sieg, dann über Wissen und das Oberbergische zurück nach Leverkusen.
Der erste Eindruck: Die Multi geht sehr willig in Schräglage, fast schon nervös. Das Vorderrad gibt ausreichend Feedback und vermittelt viel Vertrauen. Die Eigendämpfung des Reifens ist auf ungefähr gleichem Niveau des M7RR.
Aber dann der Schock: schon nach ca. 50km sah das Reifenbild so aus:
Wohin soll das denn führen? Ich hoffe sehr, daß sich der Reifenverschleiss reguliert, sobald die erste Schicht mal runter ist.
Es kann natürlich an den Temperaturen gelegen haben, Luft ca. 30°C, Straße weiss ich nicht.
Druck auf beiden Reifen 2,7, wie von Conti auf der Freigabe empfohlen.

Zum Fahren: Er läuft gut, sehr gut sogar. Grip bis in tiefste Schräglagen, selbst eine abgeschaltete Traktionskontrolle brachte den RA3 nicht an seine Haftungsgrenzen. Auch wenn ich es wirklich provoziert habe.
Das Vorderrad lenkt sehr homogen ein, geht in jede gewünschte Schräglage und bleibt dort ohne Wenn und Aber. Sehr stabiles Fahrverhalten. Was sich auf den ersten Metern wie “kippelig” anfühlte, ergab sich später und die Multi zeigte sich überaus Handlich.
Bergabkehren gehen mit dem Reifen spielerisch und man hat direkt Vertrauen zum Vorderrad.
Ein kurzer Sprint auf der Autobahn ergab auch hier Erfreuliches: Vom bekannten Shimmy-Effekt des von mir früher gefahrenen Sport Attack (auf der SMT) war hier nichts zu spüren. Auch bei 240 km/h läuft alles ruhig seine Spur, kein Pendeln oder Pumpen.